自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了旅行備用收納包"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下旅行備用收納包"哪裡買比較便宜
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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
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●摺疊後，可以直接塞進旅行箱，輕巧不佔空間
●A款可搭配行李箱使用，特殊的固定設計可直接套在行李箱的把手上
●B款可折疊收納，大容量的袋子可放置超多東西
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首選
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本季熱推
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品名：旅行備用收納包
款式：當紅網路話題
A款
材質：高密度防水尼龍
顏色：深藍色/湖藍色/紫紅色/黑色
尺寸：46×20×36.5cm；拉桿寬度(含拉桿)在16cm以內可使用
B款
材質：防水布
顏色：深藍色/天藍色/綠色/玫紅色
展開尺寸：40x36cm/收納後尺寸:12.5×17.5cm；拉桿寬度(含拉桿)在18cm以內可使用
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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【記者郭穗/謝自宗 台北綜合報導】行政院發言人徐國勇29日表示，廢除國民旅遊卡要經過相當研議與討論，行政院內部沒有討論，目前沒有朝這個方向思考。
中國大陸觀光客訪台數銳減，為振興國旅市場，行政院拍板明年元旦起將採用國旅卡新制，一半額度新台幣8000元限用於團體旅遊，引發公務員反彈，連日來不少人到負責規劃國旅卡的行政院政務委員張景森臉書洗版。
張景森28日在社群網站臉書說，有公務人員要連署廢除國民旅遊卡，他認為廢除國旅卡，政府每年省下70億元到80億元，可做很多事，而公務員出門玩花自己的錢，自由自在不受政策限制，也不怕被污名化，要大家快去連署。目前在國發會的「公共政策網路參與平台」連署已突破5000人門檻。
徐國勇29日上午在行政院會後記者會指出，行政院長林全日前說過，有聽到大家的聲音，正在思考是否放寬一些限制，目前正研擬相關配套，應該明年2、3月會出爐，主要是針對自由行部分，會讓大家了解。
徐國勇強調，張景森個人認為廢除後可以省錢，但在行政院內部會議中沒有討論廢除問題，國旅卡廢除要經過相當研議與討論，「行政院目前沒有朝這個方向思考。」2016/12/29
廢國旅卡省錢 藍：張景森不清楚狀況
【記者謝自宗台北報導】中國國民黨文化傳播委員會副主委唐德明29日表示，國旅卡是前總統陳水扁任內發明，政務委員張景森搞不清楚狀況，不知取消國旅卡，恢復不休假獎金，政府支出絕對比80億元更多。
張景森28日在社群網站臉書說，有公務人員要連署廢除國民旅遊卡，「廢除國旅卡，政府每年省下70-80億，可做很多事」，歡迎大家連署。
唐德明29日上午在國民黨記者會指出，行政院長林全27日才說要放寬國旅卡限制，張景森28日卻在臉書發文主張廢除國旅卡，打臉林全。林全知道張景森的臉書發言嗎？允許這種行為嗎？確定要廢國旅卡嗎？
唐德明認為，國旅卡不是福利，也不是補助，而是民進黨上一次執政，為節省發放「不休假獎金」的負擔，所創造發明的一種政策，目的就是要省錢。
唐德明強調，張景森搞不清楚狀況，自己批評自己政黨的發明，還奢言廢除國旅卡可以節省新台幣80億元，殊不知取消國旅卡，「恢復不休假獎金」之後，政府支出絕對比80億元更多。
國民黨文傳會副主委胡文琦說，政府不食人間煙火，若要檢討國旅卡政策，應該召開公聽會，不要黑箱作業，急病亂投醫。
國民黨文傳會副主委洪孟楷表示，張景森暴走、管不住大嘴巴已經不是第一次，一個在治國團隊裡不同步、愛放火、唱反調的政務委員，到底是背景太硬想換換不掉，還是要林全壓根不想管？2016/12/29
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院發言人徐國勇今天表示，針對台鐵人力不足的問題，去年五二○後已同意補充一一五人，近日還會再新增約三○○多人，院長林全有裁示，台鐵缺的人力必需補足。
台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府，要求改革過勞班表，且春節未出勤是依法休假，要求台鐵撤曠職單。產業工會說，台鐵長期放任人力不足，近卅年「日夜休」班表讓員工過勞，屢次要求台鐵補足人力、改革班表，但毫無進展，加班費還變少。
行政院上午舉行新任部會首長聯合記者會，媒體追問，台鐵規定休息廿四小時就算休假一天，勞動部認為是否合理？林美珠回應，法令規定，特殊行業的排班方式本來就比較特殊，像消防、警察、關務和交通運輸業等，在一開始要就業時，勞動條件跟契約就已明定，且雙方都了解。
林美珠說，現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理，交通部向行政院爭取增加人力也獲得同意，如果人力增加，相信交通部會考量排班是否妥適。
徐國勇說明，去年五二○後，行政院立即核定台鐵補充一一五人，近日同意還會再新增三○○多人。林全有裁示，台鐵缺的人力必需要補足，政院問心無愧。
【中央社台北九日電】台鐵產業工會不滿現行班表過勞發起抗爭。台鐵說，現在的夜班與外界大夜班工作相比，仍有三至五小時是休息待命不工作時間。
台鐵說，目前車站依工作性質排三班制輪班，調配日、夜班的工作時間，也就是上一天日班，休息廿四小時後上一天夜班，再休息廿四小時後上一天日班，交接班間為上午八時與晚上八時。
台鐵說，無論日班或夜班，都有一小時休息時間，員工可自由活動，並有提供員工休息場所；夜班工作時在末班車收班及首班車發車空檔，是在車站待命並未工作，與外界大夜班工作相比，有三到五小時不工作時間。勞動部也認定台鐵的勞動條件未違法。
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